Projets d’aménagements urbains de villes en bord de mer.
L’histoire des villes anciennes est presque toujours liée avec l’aménagement du territoire près de l’eau, soit près d’un fleuve, d’un lac, de la mer ou de l’océan. Et c’est naturel car c’est de l’eau que dépendait le développement économique et commercial des villes, leur ravitaillement régulier en eau et un bon système de canalisation. De plus, la zone littorale, ou la soi-disant « hydrofaçade » joue un rôle important dans l’aspect architectural et urbaniste de n’importe quelle ville.
Les zones littorales ayant de riches ressources sont historiquement des territoires bien exploités et favorables aux investissements. On peut y distinguer deux types d’organisation de l’espace : la zone industrielle ou commerciale, le quai de transport; ou la zone de plages et de promenades, pleine de lieux de repos et qui est la rue la plus pittoresque où on organise des événements culturels différents. D’habitude, les villes en front de mer réunissent les deux fonctions de la zone littorale en les divisant du point de vue territorial. Mais il faut comprendre que leurs fonctions doivent correspondre aux besoins des citadins, justifier les dépenses d’investisseurs et conserver le milieu naturel.
Partout dans le monde la tendance de l’aménagement de zones littorales évolue activement. Sur l’exemple de quelques projets nous vous proposons de suivre les tendances architecturales à la mode ou les technologies innovatrices de construction qu’on utilise pour reconstruire et bâtir les quais.
La vie «sous voile» : La construction de bâtiments de Putrajaya.
Lieu: Putrajaya, Malaisie
Architecte: Studio Nicoletti Associati, Italie. L’architecte en chef du projet: Luca Maugeri. Maître d’œuvre: Putrajaya Holdings Ltd, Malaisie
Nombre de bâtiments résidentiels : 8
Etages: 10-18
Consultants en alimentation en énergie: Hoare Lea, Grande-Bretagne
Façades: Arup Façade Engineering, Singapour
Début de la construction: janvier 2009
La ville de Putrajaya, est depuis 2005 la capitale fédérale de la Malaisie, elle est située à 20 km au sud de Kouala-Loumpour. L’aménagement du quai urbain avec l’élévation d’objets de construction aux fonctions différentes, est une partie du plan de construction général de la ville, qui couvre la période de 1995 à 2012.
Ainsi, en janvier 2009 on a commencé la réalisation d’un projet résidentiel complexe dont l’auteur est le bureau architectural italien Studio Nicoletti Associati. Le terrain destiné à la construction de huit bâtiments résidentiels, a une forme arrondie et rappelle un cap insulaire entouré d’eau.
La conception architecturale du projet se base sur la métaphore de voiles marines. La construction terminée, les silhouettes de bâtiments rappelant les coupoles de mosquées, se dessineront sur le miroir des eaux. Huit « voiles » résidentielles de la même forme seront réunies par un podium à un étage où on envisage d’installer un parking souterrain, des bureaux, quelques zones publiques (petites salles de conférence, cafés, restaurants, galeries d’art, boutiques, garderies d’enfants, une blanchisserie, zones de repos…).
A part cela, dans les bâtiments résidentiels on prévoit des locaux spacieux pour des salles de sport, des piscines, des terrasses de promenade. Selon le projet, sur les toits de « voiles » on aménagera des jardins verts avec la vue sur la ville et la lagune.
La légèreté visuelle et le volume de hautes constructions sera assurée par la façade d’Arup Façade Engineering. Le système bioclimatique double avec les éléments spéculaires situés horizontalement sera monté aux colonnes verticales. La distance entre les éléments sera de 60 cm. Cette façade qui « respire » assurera la protection contre le soleil et le mauvais temps. Le projet vise à mettre en pratique plusieurs technologies écologiques: économes en énergie (éclairage, système de chauffe d’eau), économes en eau (réutilisation de l’eau de pluie, installation d’appareils ménagers), choix de matériaux écologiques de construction (bois naturel, priorité aux matériaux locaux), gestion de déchets (triage, recyclage de déchets à buts de construction).
Le quai «La jeune ville»
Quai Young City
Lieu: Gdansk, Pologne
Investisseur: Baltic Property Trust Group, Danemark. Gestion du projet: BPTO Gdansk Development A/S, Pologne
Architecte: Ramboll, Pologne
Surface totale: 1 000 000 m² Surface du terrain: 100 ha
Fin de la construction: 2015
En été 2008 le maire de la ville polonaise de Gdansk a signé l'accord avec la société d'investissements danoise Baltic Property Trust Group sur la construction commune de la plus grande région littorale de la Baltique sur le territoire du vieux port urbain.
«La jeune ville» sera située au bord de Vistule, à sept minutes de marche de la gare centrale et à quinze minutes de marche de la Vieille ville de Gdansk. Le programme du projet suppose le renouvellement de la zone littorale de port, la reconstruction de bâtiments industriels et l'élévation d'une cité moderne avec une infrastructure développée nommée "La jeune ville".
L'architecture de la ville sera représentée par la diversité de bâtiments modernes et locaux industriels reconstruits avec les fonctions différentes : plus de 500 000 m² de buraux ; 125 000-250 000 m² d'appartements résidentiels le long du littoral; hôtels; centres de conférence; objets culturels; le quai pour les bateaux de croisière; établissements d'enseignement; zones de repos; Centre Européen de Solidarité (European Solidarity Center), de même qu'un grand complexe multifonction avec un centre commercial, un multiplexe, une tour de bureaux et deux tours d'habitation. On envisage de terminer le complexe multifonction en automne 2011 - début 2012. La construction de bâtiments dans la ville nécessitera la création de 15000 postes de travail .
Au bord d'Ontario
Boulevard Queen’s Quay du quai central de Toronto
Lieu: Toronto, Canada
Client: Waterfront Toronto
Architecte: West 8, Pays-Bas
Architecte régional: Diamond + Schmitt Architects, Canada
Durée du boulevard: 3 km
Ingénieurs: Halsall Associates, Canada
Consultants: La société internationale Arup
L'architecture de paysages: Schollen & Company, Canada
Investissements: $192 mln
Prix du concours d'architecture: juin 2006
Fin de la construction: 2012
En mars 2000 le gouvernement du Canada et l'administration municipale de Toronto ont annoncé l'intention de reconstruire la zone littorale de la ville, y compris l'aménagement de zones piétonnes et de parcs, l'élévation d'objets d'architecture à fonctions différentes.
Dans le cadre du travail sur la première phase du projet en 2006 on a organisé un concours d'architecture international pour le projet du terrain central du littoral - le boulevard Queen’s Quay. Le premier prix a été remporté par le bureau néerlandais West 8.
Selon le jury, les architectes de West 8 ont proposé une vision originale du quai, orientée aux besoins de citadins (piétons et cyclistes) qui se reposeraient dans cette zone de recréation. Selon le projet, le boulevard le long du lac Ontario à la durée de 3 km, situé entre les rues Bathurst et Parliament, sera transformé en une allée piétonne, séparée de la ville par les tramways.
Au-dessus de l'eau on envisage de mettre un planchéiage de 18 m de large d'où commenceront des quais en bois pour les yachts. Le plan d'aménagement d'espaces verts suppose la transplantation d'arbres verts le long de la ligne d'eau. A part cela, sur le territoire Queen’s Quay on érigera quelques passerelles piétonnes de la forme asymétrique, ondulée.
Auteurs: Natalya Zaharova, Alexandra Shemtchuk, revue "Architecture et Design"